马拉加扬周四公布了一项价值8.2万亿的P8.2万亿计划,计划在未来六年内建设新的道路,桥梁和交通设施,承诺“基础设施发展的黄金时代”

三位内阁官员 - 社会经济规划负责人Ernesto Pernia,交通部长Arthur Tugade和公共工程部长马克比利亚尔誓言在罗德里戈杜特特总统任期结束之前的三至五年内完成这些项目

Pernia说,由总统领导的国家经济和发展管理局董事会已经批准了9个项目,另外还有7个项目正在研究中

Pernia表示,仅在2017年,杜特特政府的基础设施支出就将达到菲律宾国内生产总值(GDP)的5.4%,而过去50年来,此前政府将平均2.6%的国内生产总值拨给了基础设施

“这些项目将需要增加对基础设施的支出......我们至少将其保持在国内生产总值的5%,并且可能会增加到7%,直到杜特特政府结束时,”Pernia说

维拉尔表示,政府将创建新的枢纽,以减轻马尼拉大都会的影响,并将发展带入该地区

道路和桥梁项目中有Sta

莫妮卡 - 劳顿 - 博尼法西奥全球城市(BGC)桥,Villar表示将削减10万辆EDSA的交通量

他说,伊洛伊洛 - 吉马拉斯 - 内格罗斯 - 宿务林桥将成为“最雄心勃勃的项目”,耗资10亿美元

其他重要项目包括UP-Miriam-Ateneo高架桥,北吕宋高速公路 - 南吕宋高速公路连接道以及达沃市绕道公路,该公路将从达沃德尔苏尔迪戈斯市运往北达沃的帕纳博

“在今年的预算中,25%被分配到全国范围内的减负荷计划

这在我们国家的历史上是史无前例的,我认为我们将能够 - 明年我们将能够感受到这些基础设施支出的影响,“Villar说

Tugade说,将会有三个主要的铁路项目:马尼拉克拉克铁路,苏比克克拉克货运铁路和棉兰老岛铁路,将通过达沃,苏里高和卡加延德奥罗

Tugade强调国会需要批准行政部门的紧急权力来加速雄心勃勃的项目

“我们只是要求一个两年的窗口,”他告诉记者说,“如果没有给出,我们会做我们认为应该做的事情

但会有延误

人们是否愿意再等一等

“他说

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